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AB注册登入:体验长城皮卡金刚炮:商用皮卡也能紧跟潮流

夏星

太阳城申博娱乐城登入 www.sbo233.com   【太阳城申博娱乐城登入 报道】2022年3月,在长城皮卡家族当中,增添了一个定位商用的新车型——金刚炮。按理说,既然是商用,就应该以经济实惠为主,可通过实际体验发现,它在驾驶和配置方面,与SUV很相似,也就是说,这款商用皮卡,存在一定程度的“消费升级”,做到了紧跟潮流。

  长城皮卡诞生于1996年,次年便开始出口,截止到2021年,已连续24年位居国内销量/出口量第一名。这个家族分为商用与乘用两大类。就拿2019年出现的“炮”来说,包括乘用版、商用版、越野版,以及单排座的火炮和机车炮。

  刚刚上市的金刚炮,从序列看,似乎独立于炮系列之外,但它的风格与长城炮很接近,主题则冠以“时尚”的头衔——时尚商用皮卡。

  所谓时尚,一是指外观与内饰,二是指配置与功能。各方面的细节,随后会为您逐一详解。

  首先看看版本与价格——货箱分为标箱、长箱和平箱3种,动力分为汽油与柴油,驱动分为两驱与四驱,配置分为创业、精英和领航,分别对应着低配、中配和高配。

金刚炮车型一览(单位:万元)
  两驱 四驱
  创业 精英 领航 创业 精英 领航
动力 汽/柴 汽/柴 汽/柴 汽/柴 汽/柴 汽/柴
标箱 8.88/9.58 9.38/10.08 10.08/10.78 10.28/10.98 10.78/11.48 11.68/12.38
长箱 9.08/9.78 9.58/10.28 10.28/10.98 10.48/11.18 10.98/11.68 11.88/12.58
平箱 9.28/9.98 9.78/10.48 10.68/11.38 11.18/11.88
制表: 太阳城申博娱乐城登入

  在上述分类中,长箱与标箱的差价是2000元,柴油与汽油的差价是7000元,四驱与两驱的差价是1.4-1.6万元,中配与低配的差价是5000元,高配与中配的差价是7000-9000元。也就是说,入门级是汽油两驱标箱创业,指导价8.88万元;顶配是柴油四驱长箱领航,指导价12.58万元。

  接下来,看看它的外观与底盘。

  金刚炮外观有两个亮点,第一是前脸,四四方方的造型,再加上黑色的下护板,看上去特威武,很雄壮。

  中网比长城炮小一些,但粗大的边框很醒目,一是很有力量感,二是与防护杠搭配的很出色。

  在炮系列当中,我认为越野版的前脸最好看,可金刚炮的前脸,恐怕要胜过它,主要原因在于车灯。炮系列的前灯比较纤细,而金刚炮的前灯与中网风格保持一致,两者搭配和谐,同样饱含威武之感。

  前雾灯是标准配置。高配车型的前照灯带有自动开启、转向辅助等功能,并具备LED日行灯。光源均为卤素灯,高配可选装LED。

  金刚炮外观的第2个亮点,是宽大的前轮眉,与前照灯过渡自然,有融为一体的感觉。后轮眉似有似无,但货箱上的线条,起到了很好的烘托作用。

  货箱上的线条,一直延伸到前轮附近,并与机仓盖上的筋线遥相呼应,为整车侧面增色不少。尺寸方面,长、宽、高分别为5365×1880×1815毫米(长箱车长5635毫米,平箱车高1840毫米),轴距3140/3410毫米(标箱/长箱)。车身颜色分为5种——白、蓝、黑、灰、棕,其中蓝色为主打色。

  所有皮卡的后半部似乎都差不多,就一货箱嘛,没法变出什么花样来。但细节部分的差异还是有的,比如线条处理、精致度,等等。

  该车货箱挡板的做工,就显得挺精致,与尾灯的搭配也很漂亮。尾灯光源是卤素+LED,点亮之后的形状为横置双U型,很醒目。

  货箱内喷涂着?;げ?mdash;—货箱宝,这是标准配置?;跸涞某?、宽、高分别为1550×1500×495毫米——长箱版的长度增加至1820毫米,平箱版的高度为470毫米。

  货箱内外共有10个绳钩,外侧左右两边共6个,另有4个绳钩在货箱内。

  防滚架也是标准配置。黑色涂装与车身风格很配。

  尾窗上方安装了一个照明灯。这是长城汽车汇总消费者反馈意见之后的结果,属于厂家与车主共创的成果。照明灯虽然不大,但在漆黑之处,多少能为装卸货物提供一些便利。

  标配17英寸车轮,低配车型的轮胎规格是235/65R17,中配与高配均为245/65R17。制动方面,皮卡通?;岵捎们芭毯蠊牡呐渲?,而该车的四轮均为制动盘,且高配车型全部装备的是通风盘。

  底盘部分,前部的防护挺周全,用了一块厚实的钢板,对机仓进行了?;?。

  前悬架为双横臂独立悬架。事实上,由于负重的缘故,皮卡的前悬架基本上都是双横臂或双叉臂。

  后部为钢板弹簧+减振器+整体桥结构。全尺寸备胎吊装在底盘的最后部分。

  高配车型配有左右踏板,为上下车带来方便。如果需要,中配车型可以选装,售价1500元。

  低配与中配是常见的??卦砍缀椭锌厮?,高配增加了前排无钥匙进入和一键启动功能。

  第三,看看它的内饰、配置与空间。

  打开车门,三色搭配、且局部采用皮质包裹的车门内饰板,令我感到有些意外。这样的装潢在乘用车里很普遍,但在这辆以商用为主的皮卡上,似乎显得有些“奢侈”。

  除了皮质包裹所带来的舒适感与档次感,颜色搭配也显得很“干净”,有种悦目之感。

  内饰颜色以黑色为主,中配车型可以选装黑+灰内饰,高配车型可以选装灰+红内饰,这个选装是免费的。

  内饰的造型与颜色,与SUV很相似,与印象中的商用皮卡,差得有点儿远。

  前部顶端为红色饰板,正面是凸起的、带有纹理的白色饰板,虽然都是硬材质,可它们与昔日经济型皮卡广泛采用的普通塑料完全不同,首先是视觉效果不错,其次是手感也挺好,起码没有普通塑料的那种廉价感。

  方向盘上下可调是标配,中配车型的方向盘增加了多功能按键,高配车型升级为皮质包裹。

  方向盘左手处是多媒体、蓝牙电话和语音控制键,右手处是仪表盘显示内容选择键。

  该车仪表盘的中间,是一块3.5英寸的液晶屏,左右是2块数字屏,显示发动机转速与时速,再往外,是水温与燃油,以竖状线条显示。

  仪表盘当中的液晶屏虽然面积很小,但内容并无缺失,除了中配与高配的胎压监测,甚至还包括海拔高度,这可是一般SUV都不具备的内容。

  中控台部分,上部是中控屏,中部是出风口与空调控制面板,下部为电源区。

  中控屏分为2种——中配车型是10.25英寸屏,高配是12.3英寸屏。两者都具备导航、路况显示、车联网、语音控制、FOTA无线固件升级等功能。至于蓝牙电话,是全系标配。

  高配车型还另增手机远程控制,控制范围包括锁车、解锁、启动、空调,等等。

  车辆的多种设置,均在中控屏上完成。

  倒车雷达是标准配置,中配车型增加了倒车影像,高配另增右侧盲区影像。此外,高配车型还可选装LED车灯+360度全景影像,打包价2000元。全景影像的画质相当不错,清晰度很高。

  空调控制面板上,均为实体键,其中风量和温度为上下拨动键,有利于驾驶过程中的盲操作。

  最底部的电源区,有12伏点烟器电源和2个USB接口。旁边还很细心地设计了一个挂钩,非常人性化。

  中间平台不算宽,布局也很简单,前部是个很像无线充电的小平台,可以用于放置手机,随后是挡把、驻车制动、储物槽、杯座和中央扶手。

  杯座区域分为3个部分,中间部分可以放置2瓶水,前后部分用于放置零星小件物品,比如手机、车钥匙、通行卡,等等。

  中央扶手的包裹,与座椅面料相同,但里面的容积不算大。

  座椅面料分为3种——低配是织物,中配是织物+仿皮混搭,高配是仿皮。我此次试驾的是高配,它的驾驶席是6向电动可调,并带有加热功能。

  打开后门,看看它的后排乘坐情况——通常来说,定位商用的皮卡,后排座充其量是能坐人,空间与舒适度,肯定低于定位乘用的皮卡。

  出乎意料的是,这辆车的后座舒适感还不错,尤其是靠背角度与椅垫柔软度,基本满意。据厂家介绍,该车椅背角度为25度,从而提高了舒适感。至于空间,我量了一下,后排宽度与前排一样,都是1445毫米,高960毫米,椅面进深470毫米,中间位置最小伸腿空间230毫米。SUV后排座椅的椅面,大都在490-510毫米之间,部分车型为了节约空间,把椅面做成470毫米,也就是说,对于这辆定位商用的车来说,这个尺寸还算说得过去。

  椅背可以整体往前放倒,后面的空间用于放置工具。载物太多的话,这里或许也能放一些——以免弄坏椅面。

  后排出风口与单USB接口不是标配,只出现在高配车型中。

  最后,看看它的动力与驾驶感受。

  金刚炮的柴油机与汽油机都是2.0T,其中柴油分为2种,发动机型号均为GW4D20M,最大功率110千瓦和120千瓦,前者用于低配车型,后者用于中配与高配。

  此次试驾的是柴油版。对于皮卡来说,柴油动力无疑是更好的选择,因为更有劲儿,燃油与保养的花费也更低。美中不足是振动大于汽油机,起步的灵敏程度也不如汽油机??闪钗腋械睫限蔚氖?,当我们拿到车时,旁人问这是哪种动力,我随口回答是汽油,因为我确实没有感到柴油机所特有的振动与声响。

  在接下来的拍照中,打开加油口,我才傻眼了,原来这是一辆柴油车——为了让排放达标,如今的柴油车除了加柴油,还得加尿素,所以加油口里有2个加注口。

  虽然声响与振动控制得很出色,与汽油机差别不大,但在起步阶段,还是能够感受到柴油动力的特色——每当一挡换二挡,油离配合不够完美的话,就会出现顿挫。当然,对于驾驶技术好的人来说,根本不会有顿挫。

  与长城炮有自动挡不同,金刚炮全系手动。我认为,商用车用它,再合适不过。首先,手动变速器经久耐用,保养费用低得几乎可以忽略不计;其次,商用车驾驶者的驾驶技术,通?;岣哂谒郊页?,手动挡对他们来说,不仅不会有丝毫的不便之感,反而有助于节油,并能得心应手地操控,尤其在山区,优势明显。

  在驾驶中,主要感受有4条:

  1,动力充沛。每当超车,降挡给油,立即如愿以偿,整个过程干脆利索。这也难怪,人家的动力肯定考虑的是满载,而我的试驾只有车内乘客,货箱里是空的。

  2,车内安静。刚才说到,在车里完全感受不到昔日柴油机所特有的振动与声响,在行驶过程中,也是如此,车厢里很安静,噪音不大,因而提升了舒适感。

  3,操作便捷。受前悬架制约,皮卡的转弯性能通常不会太好,而该车转弯直径11.9/12.8米(标箱/长箱),是个不错的成绩,从而给驾驶带来便捷。此外,该车的方向虚位不大,驾控很容易。

  4,视野开阔。驾驶者的视野处理得很好,眼前一片开阔,为驾驶带来便利。

  总体而论,该车的驾驶感,与10多万元的SUV车型,没有显著差别。与经济型皮卡相比,则是明显上升了一个台阶。当然,如果能把6MT的入挡感再提升一些,让挡位变得清晰易入,就更完美了。

  在两驱基础上增加1.4万元-1.6万元,是四驱车型,该车的四驱分为高速和低速,控制键位于空调控制面板。虽然此次试驾时间较短,没能来得及尝试,但以往经验告诉我,四驱皮卡的性能,往往是非常出色的,在某些方面甚至超过了越野车。

  因为我开的是高配,这个版本在驾驶辅助方面的配置,相对而言也比较全,比如,车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、转向辅助灯、自动车灯、自动雨刮、车侧盲区影像,等等。

  至于该车的低配,配置少了许多,比如省略了中控屏等,据说连中网上的那个粗大边框都没有,但8.88万元的起步价,显然就是为追求便宜的消费者准备的——外观内饰有新意,看着挺虎势,品质有保障,多拉快跑能赚钱,就行了。

  在低配基础上增加5000元,就能买辆中配,不仅动力多了10个千瓦(特指柴油机),还增加了倒车影像、胎压显示、中控屏、导航、多功能方向盘、座椅高低可调,面料也由织物改为仿皮+织物混搭。

  这几年有个热词:消费升级。亲身感受金刚炮之后,我不禁想起了它。

  在很长一段时间里,商用皮卡给人们的印象就是纯干活,不讲其它。但实际上,皮卡车主的经济能力一直在增长。比如,我在西双版纳见到,茶农采摘后,开着皮卡把茶叶送到加工厂,一年下来获利颇丰。在这种情况下,买辆更好的车,让自己能舒舒服服地生产经营,是理所当然的。而这款紧跟潮流的金刚炮,在一定程度上满足了消费升级的需求。

 

责任编辑:史兴国

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